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·27. Okt.Sweet! 🙂 Royal hat Zahlen vorgelegt, die die Markterwartungen übertroffen und die Ganzjahresprognose angehoben haben. Der Bericht zeigt eine weiterhin starke Nachfrage in der Kreuzfahrtbranche mit guter Preissetzungsmacht. Das absolut stärkste Element im heutigen Q3-Bericht war die Kostenkontrolle und die kräftige Margenausweitung, was wiederum einen massiven Schub für den Cashflow und die langfristigen Ziele brachte.
·15. Okt.Kursrückgang, ja! Da ist es ja schön, etwas zu kaufen. Ein bisschen im Juli und im August, aber bester Preis im September. Spannend mit neuen Schiffen in Bestellung. Zeichen für positive Entwicklung.
·27. Sept.Royal Caribbean bestellt zwei neue Riesenschiffe Royal Caribbean erweitert die Icon-Klasse um zwei neue Kreuzfahrtschiffe. Die Klasse ist bereits dafür bekannt, die größten Kreuzfahrtschiffe der Welt zu beherbergen. Die Royal Caribbean Group hat die Bestellung von zwei neuen Schiffen der Icon-Klasse bei Meyer Turku in Finnland bestätigt. Die Schiffe werden vorläufig als Icon 6 und Icon 7 bezeichnet und sollen planmäßig in den Jahren 2029 bzw. 2030 ausgeliefert werden. Dies teilte das Unternehmen in einer Pressemitteilung mit. Die fünf größten der Welt Die Bestellung ist Teil einer langfristigen Vereinbarung mit Meyer Turku, die Royal Caribbean den Zugang zu Baukapazitäten auf der Werft bis 2036 sichert. Zuvor wurde bereits Icon 5 zur Auslieferung im Jahr 2028 bestellt. Die beiden neuen Schiffe werden Teil des extremsten Segments des Kreuzfahrtmarktes: der Icon-Klasse, in der Royal Caribbean bereits die größten Kreuzfahrtschiffe im Betrieb hat. Royal Caribbean hat noch keine endgültigen technischen Daten für Icon 6 und Icon 7 veröffentlicht. Meyer Turku beschreibt die Schiffe der Icon-Klasse jedoch als Schiffe mit rund 250.800 Bruttoregistertonnen und Platz für rund 7.600 Passagiere. Gemessen an der Bruttoraumzahl betreibt Royal Caribbean die fünf größten Kreuzfahrtschiffe der Welt. An der Spitze stehen die Schwesterschiffe "Icon of the Seas" und "Star of the Seas", die beide mit 248.663 GT angegeben sind. Es folgen die "Utopia of the Seas" mit 236.473 GT, die "Wonder of the Seas" mit 235.600 GT und die "Symphony of the Seas" mit 228.081 GT. Die "Icon of the Seas" ist mit 20 Decks, 2.805 Kabinen, 5.610 Passagieren bei Doppelbelegung, 2.350 Besatzungsmitgliedern und einer Länge von 364 Metern aufgeführt. Schwimmende Ferienresorts Die Icon-Klasse ist eher wie schwimmende Ferienresorts als wie traditionelle Kreuzfahrtschiffe gebaut. Auf den heutigen Icon-Schiffen finden Passagiere unter anderem acht sogenannte Viertel, Wasserparks, mehrere Poolbereiche, einen Surfsimulator, eine Kletterwand, Minigolf, einen Sportplatz, ein Casino, ein Theater, eine Eisarena sowie eigene Bereiche für Kinder und Jugendliche. Eine Hauptattraktion ist der Wasserpark Category 6, den Royal Caribbean als den größten auf See bezeichnet. Auf der Icon-Klasse besteht er aus sechs Wasserrutschen. Die Schiffe bieten ein umfangreiches Pool- und Unterhaltungsangebot. Das kommende Schwesterschiff "Legend of the Seas" wird mit sieben Pools, einer neuen Broadway-Show und 28 gastronomischen Einrichtungen vermarktet. Lesen Sie auch: Rekordzahl an Kreuzfahrtschiffen an der norwegischen Küste Enorme Verträge Meyer Turku hat bereits die "Icon of the Seas" und die "Star of the Seas" für Royal Caribbean gebaut. Das dritte Schiff der Klasse, die "Legend of the Seas", soll planmäßig im Sommer 2026 im Mittelmeer debütieren, bevor es im November desselben Jahres zu Fahrten ab Fort Lauderdale verlegt wird. Für die Werft in Turku ist die Vereinbarung von großer industrieller Bedeutung. Royal Caribbean gibt an, dass die Zusammenarbeit mit Meyer Turku über drei Jahrzehnte zurückreicht und dass die Werft 25 Schiffe für den Konzern gebaut hat. Meyer Turku und das Zulieferernetzwerk beschäftigen nach Angaben des Unternehmens rund 13.000 Arbeiter und tragen jährlich mehr als eine Milliarde Euro zur finnischen Wirtschaft bei.- ·22. Sept.Oh my good ! Kurssturz ist im Gange 🙈 Der Rückgang der letzten Tage wurde unter anderem durch Berichte der Financial Times ausgelöst, dass Royal Caribbean über den Erwerb der Resortkette Sandals Resorts verhandelt. Der Kurs befindet sich jetzt im freien Fall, nachdem die Financial Times ihren "breaking news"-Artikel über das Sandals-Geschäft veröffentlichte. Es nähert sich anscheinend einem Abschluss, was vor wenigen Minuten die Nachrichtenterminals erreichte und die sofortige Verkaufspanik auslöste.
Nein, es gibt eine größere Auswirkung des UN-Treffens mit Trump, als er sagte, er würde den Iran vernichten, wenn dieser nicht bald Frieden sucht. Vom Beginn des heutigen Rückgangs an deutet dies darauf hin, dass es ein größerer Faktor war als das Sandals-Abkommen. 
·11. Aug.Soll sie wieder auf 290 runtergehen und dort herumschwirren? Uff und uff
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- ·27. Okt.Sweet! 🙂 Royal hat Zahlen vorgelegt, die die Markterwartungen übertroffen und die Ganzjahresprognose angehoben haben. Der Bericht zeigt eine weiterhin starke Nachfrage in der Kreuzfahrtbranche mit guter Preissetzungsmacht. Das absolut stärkste Element im heutigen Q3-Bericht war die Kostenkontrolle und die kräftige Margenausweitung, was wiederum einen massiven Schub für den Cashflow und die langfristigen Ziele brachte.
- ·15. Okt.Kursrückgang, ja! Da ist es ja schön, etwas zu kaufen. Ein bisschen im Juli und im August, aber bester Preis im September. Spannend mit neuen Schiffen in Bestellung. Zeichen für positive Entwicklung.
- ·27. Sept.Royal Caribbean bestellt zwei neue Riesenschiffe Royal Caribbean erweitert die Icon-Klasse um zwei neue Kreuzfahrtschiffe. Die Klasse ist bereits dafür bekannt, die größten Kreuzfahrtschiffe der Welt zu beherbergen. Die Royal Caribbean Group hat die Bestellung von zwei neuen Schiffen der Icon-Klasse bei Meyer Turku in Finnland bestätigt. Die Schiffe werden vorläufig als Icon 6 und Icon 7 bezeichnet und sollen planmäßig in den Jahren 2029 bzw. 2030 ausgeliefert werden. Dies teilte das Unternehmen in einer Pressemitteilung mit. Die fünf größten der Welt Die Bestellung ist Teil einer langfristigen Vereinbarung mit Meyer Turku, die Royal Caribbean den Zugang zu Baukapazitäten auf der Werft bis 2036 sichert. Zuvor wurde bereits Icon 5 zur Auslieferung im Jahr 2028 bestellt. Die beiden neuen Schiffe werden Teil des extremsten Segments des Kreuzfahrtmarktes: der Icon-Klasse, in der Royal Caribbean bereits die größten Kreuzfahrtschiffe im Betrieb hat. Royal Caribbean hat noch keine endgültigen technischen Daten für Icon 6 und Icon 7 veröffentlicht. Meyer Turku beschreibt die Schiffe der Icon-Klasse jedoch als Schiffe mit rund 250.800 Bruttoregistertonnen und Platz für rund 7.600 Passagiere. Gemessen an der Bruttoraumzahl betreibt Royal Caribbean die fünf größten Kreuzfahrtschiffe der Welt. An der Spitze stehen die Schwesterschiffe "Icon of the Seas" und "Star of the Seas", die beide mit 248.663 GT angegeben sind. Es folgen die "Utopia of the Seas" mit 236.473 GT, die "Wonder of the Seas" mit 235.600 GT und die "Symphony of the Seas" mit 228.081 GT. Die "Icon of the Seas" ist mit 20 Decks, 2.805 Kabinen, 5.610 Passagieren bei Doppelbelegung, 2.350 Besatzungsmitgliedern und einer Länge von 364 Metern aufgeführt. Schwimmende Ferienresorts Die Icon-Klasse ist eher wie schwimmende Ferienresorts als wie traditionelle Kreuzfahrtschiffe gebaut. Auf den heutigen Icon-Schiffen finden Passagiere unter anderem acht sogenannte Viertel, Wasserparks, mehrere Poolbereiche, einen Surfsimulator, eine Kletterwand, Minigolf, einen Sportplatz, ein Casino, ein Theater, eine Eisarena sowie eigene Bereiche für Kinder und Jugendliche. Eine Hauptattraktion ist der Wasserpark Category 6, den Royal Caribbean als den größten auf See bezeichnet. Auf der Icon-Klasse besteht er aus sechs Wasserrutschen. Die Schiffe bieten ein umfangreiches Pool- und Unterhaltungsangebot. Das kommende Schwesterschiff "Legend of the Seas" wird mit sieben Pools, einer neuen Broadway-Show und 28 gastronomischen Einrichtungen vermarktet. Lesen Sie auch: Rekordzahl an Kreuzfahrtschiffen an der norwegischen Küste Enorme Verträge Meyer Turku hat bereits die "Icon of the Seas" und die "Star of the Seas" für Royal Caribbean gebaut. Das dritte Schiff der Klasse, die "Legend of the Seas", soll planmäßig im Sommer 2026 im Mittelmeer debütieren, bevor es im November desselben Jahres zu Fahrten ab Fort Lauderdale verlegt wird. Für die Werft in Turku ist die Vereinbarung von großer industrieller Bedeutung. Royal Caribbean gibt an, dass die Zusammenarbeit mit Meyer Turku über drei Jahrzehnte zurückreicht und dass die Werft 25 Schiffe für den Konzern gebaut hat. Meyer Turku und das Zulieferernetzwerk beschäftigen nach Angaben des Unternehmens rund 13.000 Arbeiter und tragen jährlich mehr als eine Milliarde Euro zur finnischen Wirtschaft bei.
- ·22. Sept.Oh my good ! Kurssturz ist im Gange 🙈 Der Rückgang der letzten Tage wurde unter anderem durch Berichte der Financial Times ausgelöst, dass Royal Caribbean über den Erwerb der Resortkette Sandals Resorts verhandelt. Der Kurs befindet sich jetzt im freien Fall, nachdem die Financial Times ihren "breaking news"-Artikel über das Sandals-Geschäft veröffentlichte. Es nähert sich anscheinend einem Abschluss, was vor wenigen Minuten die Nachrichtenterminals erreichte und die sofortige Verkaufspanik auslöste.Nein, es gibt eine größere Auswirkung des UN-Treffens mit Trump, als er sagte, er würde den Iran vernichten, wenn dieser nicht bald Frieden sucht. Vom Beginn des heutigen Rückgangs an deutet dies darauf hin, dass es ein größerer Faktor war als das Sandals-Abkommen.
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- ·15. Okt.Kursrückgang, ja! Da ist es ja schön, etwas zu kaufen. Ein bisschen im Juli und im August, aber bester Preis im September. Spannend mit neuen Schiffen in Bestellung. Zeichen für positive Entwicklung.
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