Bericht Q3/2026
Bald
vor 2 Tagen
1,51 EUR/Aktie
Neueste Dividende
5,99%Direktrendite
Orderbuch
Menge
Geld
-
Brief
Menge
-
Letzte Handelsaktivität
| Zeit | Preis | Volumen |
|---|---|---|
| - | - |
Aktienmärkte unterliegen ständigen Schwankungen. Historische Wertentwicklungen sind keine Garantie für zukünftige Erträge. Es besteht das Risiko, dass Sie das investierte Geld nicht (in voller Höhe) zurückerhalten.
Fonds & ETFs, welche die Aktie halten
Keine Fonds melden diese Aktie unter ihren zehn größten Beständen.
Nordnet-Kunden besuchten auch
Unternehmensereignisse
Daten von Quartr| Nächstes Ereignis | |
|---|---|
Bericht Q4/2026 25. März 2027 |
| Vergangene Ereignisse | ||
|---|---|---|
Bericht Q3/2026 10. Nov. | ||
Bericht Q2/2026 7. Aug. | ||
Bericht Q1/2026 13. Mai | ||
Bericht Q4/2025 26. März | ||
Bericht Q3/2025 11. Nov. 2025 |
Nachrichten
Nachrichten und/oder allgemeine Anlageempfehlungen oder Auszüge davon auf dieser Seite und zugehörige Links werden vom angegebenen Anbieter erstellt und bereitgestellt. Nordnet war an der Entwicklung nicht beteiligt, überprüft das Material nicht und hat keine Änderungen daran vorgenommen. Lesen Sie mehr über Anlageempfehlungen.
Forum
Treten Sie der Unterhaltung auf Nordnet Social bei
·29. Okt.Porsche 911, das eigentliche Unternehmen, das die ikonischen Autos herstellt, ist von einem der weltweit profitabelsten Hersteller auf nahezu null Marge abgesunken. Da Porsche SE, wie unten richtig erklärt, als Holding eine große Beteiligung an 911 hält, sind sie synchron gefallen... zusammen mit VW, wo die Margen inzwischen ebenfalls hauchdünn sind. Porsche hat kürzlich einen ehemaligen technischen Direktor von Ferrari als CEO eingestellt. Es ist doch nachdenklich stimmend, dass F. super profitabel ist bei einer Produktion, die nur einen Bruchteil von Porsches Produktion von fast 300.000 Autos ausmacht. Die Strategie steht fest: Porsche soll supere exklusiv sein. Weniger Autos. Höhere Preise. Ihr neues Sportmodell wird preislich weit über dem 911 liegen. Es ist designmäßig gut aufgenommen worden. Das KAN ein gewaltiger Turnaround werden, WENN die Gewerkschaften verstehen, dass dies eine existenzielle Krise ist. Schließlich: Die EU sollte sich mit chinesisch produzierten Autos auseinandersetzen. Sie sind staatssubventioniert und werden gedumpt... VW setzt ungefähr so viel um wie Dänemark... Deutschland überlebt keinen Kollaps seiner Autoindustrie. Denke, die Zeit ist reif... aber es ist Himmelfahrtskommando, Faktor 3-5 nach oben, oder Absturz: Konkurs.
Ich denke, ihre neue Initiative Mission S – die wirklich mega cool aussieht – ist ein Ausdruck der neuen Strategie. Spannend, ob das ein paar Taler in die Kasse spülen kann?
·27. Okt.Die chinesische Autoindustrie ist eine größere Bedrohung für VW, Audi und Skoda. Kann nicht erkennen, dass die Premiummarke Porsche langfristig von einer chinesischen Marke verdrängt werden kann. Hier sollte man vielleicht bald kaufen.Die derzeitige mittelschwere Verschuldung von PAH3 ist hauptsächlich auf deren Übernahme von 25% der Porsche AG zurückzuführen. Wenn sie die Schulden in den Griff bekommen, könnte sich dies als sinnvolle Investition erweisen?
·5. Okt.Langsam Zeit, die Value-Falle zu fangen?- ·14. Sept.Hallo, Forum. Ich habe mir diese etwas angesehen. Ich suchte eigentlich nach einem Fonds/Unternehmen, das Beteiligungen an Isar Aerospace hält, und dann tauchte Porsche Automobil Holding SE auf (allerdings mit einem sehr kleinen Anteil). Dies scheint eine klassische Wertanlage zu sein, ABER ich frage mich, ob es eine Value-Trap sein könnte? So große Beteiligungen an Unternehmen, die, zumindest im heutigen Markt, Schwierigkeiten haben(?) Ein 30%iger Rabatt im Verhältnis zum Wert ist ja schön, aber kann man davon ausgehen, dass die Dividenden zukünftig sinken könnten/werden und dass der Kurs dann noch tiefer liegen könnte. Dies ist kein Beitrag, der sich um das Timing dreht, wann ich eventuell in die Aktie einsteigen soll, sondern vielmehr darum, ob der Markt hier eine fantastische Gelegenheit übersieht? Oder ob es, wie bereits erwähnt, eine Value-Trap ist? Ich freue mich über Rückmeldungen.
Hier dürfte es wohl bald Zeit zum Kaufen sein. Porsche hat ein radikal schlechteres Nettoergebnis für das laufende Jahr angekündigt, aber soweit ich verstehe, liegt das an einer großen Goodwill-Abschreibung bei der teilbeteiligten Tochtergesellschaft Volkswagen. Diese Abschreibung hat keinen Cash-Effekt für VW und hat das dann wohl auch nicht für Porsche. Die großen zugrundeliegenden Probleme für die europäische Automobilindustrie sind ja bekannt, aber bald kommt die EU wohl mit Maßnahmen, um den Strom von Autos aus China zu begrenzen (d.h. Autoverfrachtung verkaufen), und nach und nach wird man die Wirkung kostensenkender Maßnahmen sehen (aber das dauert wohl ein bisschen).
Die obigen Beiträge stammen von Nordnet Social-Nutzern und stehen nicht für die Ansichten von Nordnet. Nordnet übernimmt keine Verantwortung für die Kommentare und dies ist ausdrücklich keine Anlageberatung oder -empfehlung.
Brokerstatistiken
Keine Daten gefunden
Bericht Q3/2026
Bald
vor 2 Tagen
1,51 EUR/Aktie
Neueste Dividende
5,99%Direktrendite
Nachrichten
Nachrichten und/oder allgemeine Anlageempfehlungen oder Auszüge davon auf dieser Seite und zugehörige Links werden vom angegebenen Anbieter erstellt und bereitgestellt. Nordnet war an der Entwicklung nicht beteiligt, überprüft das Material nicht und hat keine Änderungen daran vorgenommen. Lesen Sie mehr über Anlageempfehlungen.
Forum
Treten Sie der Unterhaltung auf Nordnet Social bei
- ·29. Okt.Porsche 911, das eigentliche Unternehmen, das die ikonischen Autos herstellt, ist von einem der weltweit profitabelsten Hersteller auf nahezu null Marge abgesunken. Da Porsche SE, wie unten richtig erklärt, als Holding eine große Beteiligung an 911 hält, sind sie synchron gefallen... zusammen mit VW, wo die Margen inzwischen ebenfalls hauchdünn sind. Porsche hat kürzlich einen ehemaligen technischen Direktor von Ferrari als CEO eingestellt. Es ist doch nachdenklich stimmend, dass F. super profitabel ist bei einer Produktion, die nur einen Bruchteil von Porsches Produktion von fast 300.000 Autos ausmacht. Die Strategie steht fest: Porsche soll supere exklusiv sein. Weniger Autos. Höhere Preise. Ihr neues Sportmodell wird preislich weit über dem 911 liegen. Es ist designmäßig gut aufgenommen worden. Das KAN ein gewaltiger Turnaround werden, WENN die Gewerkschaften verstehen, dass dies eine existenzielle Krise ist. Schließlich: Die EU sollte sich mit chinesisch produzierten Autos auseinandersetzen. Sie sind staatssubventioniert und werden gedumpt... VW setzt ungefähr so viel um wie Dänemark... Deutschland überlebt keinen Kollaps seiner Autoindustrie. Denke, die Zeit ist reif... aber es ist Himmelfahrtskommando, Faktor 3-5 nach oben, oder Absturz: Konkurs.Ich denke, ihre neue Initiative Mission S – die wirklich mega cool aussieht – ist ein Ausdruck der neuen Strategie. Spannend, ob das ein paar Taler in die Kasse spülen kann?
- ·27. Okt.Die chinesische Autoindustrie ist eine größere Bedrohung für VW, Audi und Skoda. Kann nicht erkennen, dass die Premiummarke Porsche langfristig von einer chinesischen Marke verdrängt werden kann. Hier sollte man vielleicht bald kaufen.Die derzeitige mittelschwere Verschuldung von PAH3 ist hauptsächlich auf deren Übernahme von 25% der Porsche AG zurückzuführen. Wenn sie die Schulden in den Griff bekommen, könnte sich dies als sinnvolle Investition erweisen?
- ·5. Okt.Langsam Zeit, die Value-Falle zu fangen?
- ·14. Sept.Hallo, Forum. Ich habe mir diese etwas angesehen. Ich suchte eigentlich nach einem Fonds/Unternehmen, das Beteiligungen an Isar Aerospace hält, und dann tauchte Porsche Automobil Holding SE auf (allerdings mit einem sehr kleinen Anteil). Dies scheint eine klassische Wertanlage zu sein, ABER ich frage mich, ob es eine Value-Trap sein könnte? So große Beteiligungen an Unternehmen, die, zumindest im heutigen Markt, Schwierigkeiten haben(?) Ein 30%iger Rabatt im Verhältnis zum Wert ist ja schön, aber kann man davon ausgehen, dass die Dividenden zukünftig sinken könnten/werden und dass der Kurs dann noch tiefer liegen könnte. Dies ist kein Beitrag, der sich um das Timing dreht, wann ich eventuell in die Aktie einsteigen soll, sondern vielmehr darum, ob der Markt hier eine fantastische Gelegenheit übersieht? Oder ob es, wie bereits erwähnt, eine Value-Trap ist? Ich freue mich über Rückmeldungen.Hier dürfte es wohl bald Zeit zum Kaufen sein. Porsche hat ein radikal schlechteres Nettoergebnis für das laufende Jahr angekündigt, aber soweit ich verstehe, liegt das an einer großen Goodwill-Abschreibung bei der teilbeteiligten Tochtergesellschaft Volkswagen. Diese Abschreibung hat keinen Cash-Effekt für VW und hat das dann wohl auch nicht für Porsche. Die großen zugrundeliegenden Probleme für die europäische Automobilindustrie sind ja bekannt, aber bald kommt die EU wohl mit Maßnahmen, um den Strom von Autos aus China zu begrenzen (d.h. Autoverfrachtung verkaufen), und nach und nach wird man die Wirkung kostensenkender Maßnahmen sehen (aber das dauert wohl ein bisschen).
Die obigen Beiträge stammen von Nordnet Social-Nutzern und stehen nicht für die Ansichten von Nordnet. Nordnet übernimmt keine Verantwortung für die Kommentare und dies ist ausdrücklich keine Anlageberatung oder -empfehlung.
Orderbuch
Menge
Geld
-
Brief
Menge
-
Letzte Handelsaktivität
| Zeit | Preis | Volumen |
|---|---|---|
| - | - |
Aktienmärkte unterliegen ständigen Schwankungen. Historische Wertentwicklungen sind keine Garantie für zukünftige Erträge. Es besteht das Risiko, dass Sie das investierte Geld nicht (in voller Höhe) zurückerhalten.
Fonds & ETFs, welche die Aktie halten
Keine Fonds melden diese Aktie unter ihren zehn größten Beständen.
Nordnet-Kunden besuchten auch
Unternehmensereignisse
Daten von Quartr| Nächstes Ereignis | |
|---|---|
Bericht Q4/2026 25. März 2027 |
| Vergangene Ereignisse | ||
|---|---|---|
Bericht Q3/2026 10. Nov. | ||
Bericht Q2/2026 7. Aug. | ||
Bericht Q1/2026 13. Mai | ||
Bericht Q4/2025 26. März | ||
Bericht Q3/2025 11. Nov. 2025 |
Brokerstatistiken
Keine Daten gefunden
Bericht Q3/2026
Bald
vor 2 Tagen
Nachrichten
Nachrichten und/oder allgemeine Anlageempfehlungen oder Auszüge davon auf dieser Seite und zugehörige Links werden vom angegebenen Anbieter erstellt und bereitgestellt. Nordnet war an der Entwicklung nicht beteiligt, überprüft das Material nicht und hat keine Änderungen daran vorgenommen. Lesen Sie mehr über Anlageempfehlungen.
Unternehmensereignisse
Daten von Quartr| Nächstes Ereignis | |
|---|---|
Bericht Q4/2026 25. März 2027 |
| Vergangene Ereignisse | ||
|---|---|---|
Bericht Q3/2026 10. Nov. | ||
Bericht Q2/2026 7. Aug. | ||
Bericht Q1/2026 13. Mai | ||
Bericht Q4/2025 26. März | ||
Bericht Q3/2025 11. Nov. 2025 |
1,51 EUR/Aktie
Neueste Dividende
5,99%Direktrendite
Forum
Treten Sie der Unterhaltung auf Nordnet Social bei
- ·29. Okt.Porsche 911, das eigentliche Unternehmen, das die ikonischen Autos herstellt, ist von einem der weltweit profitabelsten Hersteller auf nahezu null Marge abgesunken. Da Porsche SE, wie unten richtig erklärt, als Holding eine große Beteiligung an 911 hält, sind sie synchron gefallen... zusammen mit VW, wo die Margen inzwischen ebenfalls hauchdünn sind. Porsche hat kürzlich einen ehemaligen technischen Direktor von Ferrari als CEO eingestellt. Es ist doch nachdenklich stimmend, dass F. super profitabel ist bei einer Produktion, die nur einen Bruchteil von Porsches Produktion von fast 300.000 Autos ausmacht. Die Strategie steht fest: Porsche soll supere exklusiv sein. Weniger Autos. Höhere Preise. Ihr neues Sportmodell wird preislich weit über dem 911 liegen. Es ist designmäßig gut aufgenommen worden. Das KAN ein gewaltiger Turnaround werden, WENN die Gewerkschaften verstehen, dass dies eine existenzielle Krise ist. Schließlich: Die EU sollte sich mit chinesisch produzierten Autos auseinandersetzen. Sie sind staatssubventioniert und werden gedumpt... VW setzt ungefähr so viel um wie Dänemark... Deutschland überlebt keinen Kollaps seiner Autoindustrie. Denke, die Zeit ist reif... aber es ist Himmelfahrtskommando, Faktor 3-5 nach oben, oder Absturz: Konkurs.Ich denke, ihre neue Initiative Mission S – die wirklich mega cool aussieht – ist ein Ausdruck der neuen Strategie. Spannend, ob das ein paar Taler in die Kasse spülen kann?
- ·27. Okt.Die chinesische Autoindustrie ist eine größere Bedrohung für VW, Audi und Skoda. Kann nicht erkennen, dass die Premiummarke Porsche langfristig von einer chinesischen Marke verdrängt werden kann. Hier sollte man vielleicht bald kaufen.Die derzeitige mittelschwere Verschuldung von PAH3 ist hauptsächlich auf deren Übernahme von 25% der Porsche AG zurückzuführen. Wenn sie die Schulden in den Griff bekommen, könnte sich dies als sinnvolle Investition erweisen?
- ·5. Okt.Langsam Zeit, die Value-Falle zu fangen?
- ·14. Sept.Hallo, Forum. Ich habe mir diese etwas angesehen. Ich suchte eigentlich nach einem Fonds/Unternehmen, das Beteiligungen an Isar Aerospace hält, und dann tauchte Porsche Automobil Holding SE auf (allerdings mit einem sehr kleinen Anteil). Dies scheint eine klassische Wertanlage zu sein, ABER ich frage mich, ob es eine Value-Trap sein könnte? So große Beteiligungen an Unternehmen, die, zumindest im heutigen Markt, Schwierigkeiten haben(?) Ein 30%iger Rabatt im Verhältnis zum Wert ist ja schön, aber kann man davon ausgehen, dass die Dividenden zukünftig sinken könnten/werden und dass der Kurs dann noch tiefer liegen könnte. Dies ist kein Beitrag, der sich um das Timing dreht, wann ich eventuell in die Aktie einsteigen soll, sondern vielmehr darum, ob der Markt hier eine fantastische Gelegenheit übersieht? Oder ob es, wie bereits erwähnt, eine Value-Trap ist? Ich freue mich über Rückmeldungen.Hier dürfte es wohl bald Zeit zum Kaufen sein. Porsche hat ein radikal schlechteres Nettoergebnis für das laufende Jahr angekündigt, aber soweit ich verstehe, liegt das an einer großen Goodwill-Abschreibung bei der teilbeteiligten Tochtergesellschaft Volkswagen. Diese Abschreibung hat keinen Cash-Effekt für VW und hat das dann wohl auch nicht für Porsche. Die großen zugrundeliegenden Probleme für die europäische Automobilindustrie sind ja bekannt, aber bald kommt die EU wohl mit Maßnahmen, um den Strom von Autos aus China zu begrenzen (d.h. Autoverfrachtung verkaufen), und nach und nach wird man die Wirkung kostensenkender Maßnahmen sehen (aber das dauert wohl ein bisschen).
Die obigen Beiträge stammen von Nordnet Social-Nutzern und stehen nicht für die Ansichten von Nordnet. Nordnet übernimmt keine Verantwortung für die Kommentare und dies ist ausdrücklich keine Anlageberatung oder -empfehlung.
Orderbuch
Menge
Geld
-
Brief
Menge
-
Letzte Handelsaktivität
| Zeit | Preis | Volumen |
|---|---|---|
| - | - |
Aktienmärkte unterliegen ständigen Schwankungen. Historische Wertentwicklungen sind keine Garantie für zukünftige Erträge. Es besteht das Risiko, dass Sie das investierte Geld nicht (in voller Höhe) zurückerhalten.
Fonds & ETFs, welche die Aktie halten
Keine Fonds melden diese Aktie unter ihren zehn größten Beständen.
Nordnet-Kunden besuchten auch
Brokerstatistiken
Keine Daten gefunden