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Aktienmärkte unterliegen ständigen Schwankungen. Historische Wertentwicklungen sind keine Garantie für zukünftige Erträge. Es besteht das Risiko, dass Sie das investierte Geld nicht (in voller Höhe) zurückerhalten.
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·4. Aug.Das EBIT fiel von 149 Mio. EUR auf -229 Mio. EUR. Das Nettoergebnis ging von +127 Mio. EUR auf -542 Mio. EUR. Die Treibstoffkosten stiegen um 18 %, primär getrieben durch deutlich höhere Kerosinpreise. Streiks führten zu Annullierungen, höheren Passagierentschädigungen und zusätzlichen Betriebskosten. Der Cashflow aus der Geschäftstätigkeit sank um 20 %. Die Nettoverschuldung stieg von 6,4 Mrd. EUR auf 6,7 Mrd. EUR. Das Passagiergeschäft (Network Airlines) lieferte ein wesentlich schlechteres Ergebnis als im Vorjahr, während Cargo und Lufthansa Technik in die entgegengesetzte Richtung zogen. Das Wichtigste ist zu beachten: Die meisten Probleme sind auf externe Faktoren zurückzuführen – hohe Treibstoffpreise, Streiks und der Konflikt im Nahen Osten – und nicht auf eine schwache Nachfrage. Tatsächlich stieg der Umsatz um 8 %, und die Auslastung der Flugzeuge wurde höher.- ·31. JuliVermeiden Sie grundsätzlich Fluggesellschaften als langfristige Investition, weil: Enormer Kapitalbedarf – Flugzeuge sind teuer und müssen ständig gewartet/ersetzt werden. Geringe Preissetzungsmacht – Kunden wählen oft das günstigste Ticket. Harter Wettbewerb – Überkapazität führt schnell zu Preiskämpfen. Niedrige Margen und niedriger ROIC – die Rendite auf das enorme Kapital ist oft unzureichend. Sehr zyklisch – Rezession, Ölpreise, Krieg, Pandemien usw. können Gewinne schnell eliminieren. Hohe Fixkosten/Schulden/Leasing – die Rechnungen laufen weiter, auch wenn die Flugzeuge nicht voll sind.
·21. Apr.https://www.vg.no/nyheter/i/k0v406/lufthansa-kansellerer-20-000-flyavganger Lufthansa streicht 20.000 Flüge, um Kosten zu sparen, da der Treibstoff teurer wird. Das sagt viel darüber aus, wie stark die Margen in der Branche derzeit unter Druck stehen. Dies könnte kurzfristig Druck auf die Aktie ausüben, insbesondere wenn der Markt beginnt, eine schwächere Rentabilität einzupreisen.
Es kann teuer für Lufthansa werden mit all den Entschädigungsfällen, die deswegen kommen. Die meisten haben jetzt kurz vor der Abreise eine Benachrichtigung erhalten, ohne gute Alternativen für eine Umbuchung. Senden sie jetzt selbst ein Formular für Entschädigung.- deaktiviert·5. MärzBericht morgen. Ich hoffe, trump beruhigt sich irgendwann. ...Bei einem langwierigen Konflikt riskiert es, sich noch schlimmer zu entwickeln.
Die obigen Beiträge stammen von Nordnet Social-Nutzern und stehen nicht für die Ansichten von Nordnet. Nordnet übernimmt keine Verantwortung für die Kommentare und dies ist ausdrücklich keine Anlageberatung oder -empfehlung.
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- ·4. Aug.Das EBIT fiel von 149 Mio. EUR auf -229 Mio. EUR. Das Nettoergebnis ging von +127 Mio. EUR auf -542 Mio. EUR. Die Treibstoffkosten stiegen um 18 %, primär getrieben durch deutlich höhere Kerosinpreise. Streiks führten zu Annullierungen, höheren Passagierentschädigungen und zusätzlichen Betriebskosten. Der Cashflow aus der Geschäftstätigkeit sank um 20 %. Die Nettoverschuldung stieg von 6,4 Mrd. EUR auf 6,7 Mrd. EUR. Das Passagiergeschäft (Network Airlines) lieferte ein wesentlich schlechteres Ergebnis als im Vorjahr, während Cargo und Lufthansa Technik in die entgegengesetzte Richtung zogen. Das Wichtigste ist zu beachten: Die meisten Probleme sind auf externe Faktoren zurückzuführen – hohe Treibstoffpreise, Streiks und der Konflikt im Nahen Osten – und nicht auf eine schwache Nachfrage. Tatsächlich stieg der Umsatz um 8 %, und die Auslastung der Flugzeuge wurde höher.
- ·31. JuliVermeiden Sie grundsätzlich Fluggesellschaften als langfristige Investition, weil: Enormer Kapitalbedarf – Flugzeuge sind teuer und müssen ständig gewartet/ersetzt werden. Geringe Preissetzungsmacht – Kunden wählen oft das günstigste Ticket. Harter Wettbewerb – Überkapazität führt schnell zu Preiskämpfen. Niedrige Margen und niedriger ROIC – die Rendite auf das enorme Kapital ist oft unzureichend. Sehr zyklisch – Rezession, Ölpreise, Krieg, Pandemien usw. können Gewinne schnell eliminieren. Hohe Fixkosten/Schulden/Leasing – die Rechnungen laufen weiter, auch wenn die Flugzeuge nicht voll sind.
- ·21. Apr.https://www.vg.no/nyheter/i/k0v406/lufthansa-kansellerer-20-000-flyavganger Lufthansa streicht 20.000 Flüge, um Kosten zu sparen, da der Treibstoff teurer wird. Das sagt viel darüber aus, wie stark die Margen in der Branche derzeit unter Druck stehen. Dies könnte kurzfristig Druck auf die Aktie ausüben, insbesondere wenn der Markt beginnt, eine schwächere Rentabilität einzupreisen.Es kann teuer für Lufthansa werden mit all den Entschädigungsfällen, die deswegen kommen. Die meisten haben jetzt kurz vor der Abreise eine Benachrichtigung erhalten, ohne gute Alternativen für eine Umbuchung. Senden sie jetzt selbst ein Formular für Entschädigung.
- deaktiviert·5. MärzBericht morgen. Ich hoffe, trump beruhigt sich irgendwann. ...Bei einem langwierigen Konflikt riskiert es, sich noch schlimmer zu entwickeln.
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