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·6. Nov.Hier ist eine sachliche Durchsprache, warum die Behauptung des Verfassers in der Realität hinkt: "1. Tobii verzeichnet tatsächlich operative Verluste Es stimmt nicht, dass Tobii „keine operativen Verluste verzeichnet“. Selbst wenn man die großen, vorübergehenden Abschreibungen herausrechnet, zieht das Unternehmen einen negativen Cashflow und ein schwaches organisches Wachstum mit sich. • Im jüngsten Zwischenbericht (Q3 2026) belief sich der freie Cashflow auf minus 6 Millionen Kronen. • Das organische Wachstum ging um 12 Prozent zurück. Laut Aussage des CEOs selbst befindet sich das Unternehmen weiterhin in einer „angespannten Finanzlage“. 2. Abschreibungen werden von Wirtschaftsprüfern gesteuert – nicht vom Willen des CEOs Die großen Abschreibungen, die Tobii im Jahr 2026 belastet haben (unter anderem 244 Millionen Kronen zu Jahresbeginn und 180 Millionen Kronen im Q3), sind primär auf eine schlechtere Geschäftsentwicklung im Segment Autosense zurückzuführen. • Das Regelwerk (IFRS): Ein CEO kann nicht willkürlich „verrückte Abschreibungen“ vornehmen, um einen Aktienkurs zu drücken. Abschreibungen werden auf Basis strenger mathematischer Prüfungen (Impairment Tests) von Goodwill und Vermögenswerten basierend auf zukünftigen Cashflows vorgenommen. • Diese Prüfungen müssen von den externen, unabhängigen Wirtschaftsprüfern des Unternehmens genehmigt und unterzeichnet werden. 3. Die Bedingungen der Bezugsoptionen sind fixiert Inzentivierungsprogramme und die Zuteilung von Bezugsoptionen werden von der Hauptversammlung beschlossen und unterliegen vorbestimmten Bedingungen. Der Kommentar des Verfassers, dass Fadi sie „noch nicht kaufen darf“, betrifft vielmehr die strengen Zeitfenster und Zeiträume (Vesting-Perioden), die regeln, wann einem CEO erlaubt wird, seine Optionen zu zeichnen. Den Aktienwert absichtlich zu zerstören, um einen niedrigeren Ausübungspreis (Strike-Price) zu erhalten, wäre ein grober Verstoß gegen die Treuepflicht gegenüber den Aktionären. Zusammenfassung Der Kommentar des Verfassers spiegelt eine Frustration über die schwache Kursentwicklung von Tobiis und die schweren bilanztechnischen Rückschläge im Jahr 2026 wider. Aber dass die Verluste völlig „künstlich“ wären, um das Optionsprogramm des CEOs zufriedenzustellen, stimmt nicht mit Tobiis tatsächlichen, zugrunde liegenden Cashflow-Herausforderungen überein.“ Gemini
Man liest, was man in dem Bericht lesen will Man glaube jetzt nicht, dass ich von Tobii q3 und deren Situation beeindruckt bin, aber Bereinigt um Vorkaufverträge und Einmalerlöse stieg der Umsatz um 16 % Bereinigt vor Abschreibungen landete das ebita bei 18 Millionen
·2. Nov.JETZT baldTobii macht keine operativen (unterliegenden) Verluste abgesehen von verrückten Abschreibungen durch Fadi, weil er TO billiger kaufen möchte, es aber noch nicht bekommt. Tobii wird in Zukunft mit SOWOHL positivem freien Cashflow als auch positivem EBIT dastehen. Fadi hat schließlich Vermögenswerte ohne vernünftigen Grund abgeschrieben, wenn man bedenkt, dass sie NICHT für hochprofitable SCDO gelten. Von SCDO kann erwartet werden, dass sie MINDESTENS rund 2 Millionen Autos pro Jahr auf Jahresbasis etwas hinein in 2028 von insgesamt gut 40 Modellen bei BMW und ca. 20 Modellen bei Hyundai erbringen. Das allein dürfte einen Zuwachs zum Bruttogewinnbeitrag von z.B. über 2 Millionen (2,5 Millionen waren es viele Jahre) Autos x (150 bis 200 SEK ) = 300 bis 400 MSEK bedeuten... Z.B. sind die Autoverkäufe von Smart Eyes Kunden Volvo Car (gleichermaßen Acconeers SEYE/Volvo Car) um das Doppelte im Vergleich zu BMW eingebrochen, das zudem seit vielen Jahren mit rund 2,5 Millionen Autos auf Jahresbasis gut gelaufen ist. Ihre neuen Neue-Klasse-Modelle haben gegen Volvos etwas software-geplagtes "Flaggschiff" gewonnen. Hmmm Software... Ob Colin Barnden SOGAR recht gehabt haben könnte, was die Qualität von SEYES DMS angeht ??? ;-) Tobiis gesamtes Geschäftssegment Autosense setzte 2025 vor nennenswertem SCDO-Beitrag ca. 70 MSEK um, als die Massenproduktion des ersten SCDO-Modells iX3 gerade von den Endkunden produziert und bestellt zu werden begann. Sie haben außerdem Generation 2 und 3 SCDO in der Pipeline über Prozessorplattformen bei Texas I und wieder Qualcomm Generation 3 dann bei Toyota ! Also wird Tobii SEYE beim freien Cashflow auch 2027 und 2028 in den Schatten stellen und die Tilgungen 2027 problemlos bewältigen, selbst wenn Fadi und Mellander (rausgeschmissen) das anders wollten...
·30. Okt.Bald auf dem Fünfzig-Öre-Niveau! Nächste Woche könnte ein BLUTBAD kommen, siehe USA: Entwicklung jetzt! Heftiger Kurseinbruch beim Index!
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- ·6. Nov.Hier ist eine sachliche Durchsprache, warum die Behauptung des Verfassers in der Realität hinkt: "1. Tobii verzeichnet tatsächlich operative Verluste Es stimmt nicht, dass Tobii „keine operativen Verluste verzeichnet“. Selbst wenn man die großen, vorübergehenden Abschreibungen herausrechnet, zieht das Unternehmen einen negativen Cashflow und ein schwaches organisches Wachstum mit sich. • Im jüngsten Zwischenbericht (Q3 2026) belief sich der freie Cashflow auf minus 6 Millionen Kronen. • Das organische Wachstum ging um 12 Prozent zurück. Laut Aussage des CEOs selbst befindet sich das Unternehmen weiterhin in einer „angespannten Finanzlage“. 2. Abschreibungen werden von Wirtschaftsprüfern gesteuert – nicht vom Willen des CEOs Die großen Abschreibungen, die Tobii im Jahr 2026 belastet haben (unter anderem 244 Millionen Kronen zu Jahresbeginn und 180 Millionen Kronen im Q3), sind primär auf eine schlechtere Geschäftsentwicklung im Segment Autosense zurückzuführen. • Das Regelwerk (IFRS): Ein CEO kann nicht willkürlich „verrückte Abschreibungen“ vornehmen, um einen Aktienkurs zu drücken. Abschreibungen werden auf Basis strenger mathematischer Prüfungen (Impairment Tests) von Goodwill und Vermögenswerten basierend auf zukünftigen Cashflows vorgenommen. • Diese Prüfungen müssen von den externen, unabhängigen Wirtschaftsprüfern des Unternehmens genehmigt und unterzeichnet werden. 3. Die Bedingungen der Bezugsoptionen sind fixiert Inzentivierungsprogramme und die Zuteilung von Bezugsoptionen werden von der Hauptversammlung beschlossen und unterliegen vorbestimmten Bedingungen. Der Kommentar des Verfassers, dass Fadi sie „noch nicht kaufen darf“, betrifft vielmehr die strengen Zeitfenster und Zeiträume (Vesting-Perioden), die regeln, wann einem CEO erlaubt wird, seine Optionen zu zeichnen. Den Aktienwert absichtlich zu zerstören, um einen niedrigeren Ausübungspreis (Strike-Price) zu erhalten, wäre ein grober Verstoß gegen die Treuepflicht gegenüber den Aktionären. Zusammenfassung Der Kommentar des Verfassers spiegelt eine Frustration über die schwache Kursentwicklung von Tobiis und die schweren bilanztechnischen Rückschläge im Jahr 2026 wider. Aber dass die Verluste völlig „künstlich“ wären, um das Optionsprogramm des CEOs zufriedenzustellen, stimmt nicht mit Tobiis tatsächlichen, zugrunde liegenden Cashflow-Herausforderungen überein.“ GeminiMan liest, was man in dem Bericht lesen will Man glaube jetzt nicht, dass ich von Tobii q3 und deren Situation beeindruckt bin, aber Bereinigt um Vorkaufverträge und Einmalerlöse stieg der Umsatz um 16 % Bereinigt vor Abschreibungen landete das ebita bei 18 Millionen
- ·2. Nov.JETZT baldTobii macht keine operativen (unterliegenden) Verluste abgesehen von verrückten Abschreibungen durch Fadi, weil er TO billiger kaufen möchte, es aber noch nicht bekommt. Tobii wird in Zukunft mit SOWOHL positivem freien Cashflow als auch positivem EBIT dastehen. Fadi hat schließlich Vermögenswerte ohne vernünftigen Grund abgeschrieben, wenn man bedenkt, dass sie NICHT für hochprofitable SCDO gelten. Von SCDO kann erwartet werden, dass sie MINDESTENS rund 2 Millionen Autos pro Jahr auf Jahresbasis etwas hinein in 2028 von insgesamt gut 40 Modellen bei BMW und ca. 20 Modellen bei Hyundai erbringen. Das allein dürfte einen Zuwachs zum Bruttogewinnbeitrag von z.B. über 2 Millionen (2,5 Millionen waren es viele Jahre) Autos x (150 bis 200 SEK ) = 300 bis 400 MSEK bedeuten... Z.B. sind die Autoverkäufe von Smart Eyes Kunden Volvo Car (gleichermaßen Acconeers SEYE/Volvo Car) um das Doppelte im Vergleich zu BMW eingebrochen, das zudem seit vielen Jahren mit rund 2,5 Millionen Autos auf Jahresbasis gut gelaufen ist. Ihre neuen Neue-Klasse-Modelle haben gegen Volvos etwas software-geplagtes "Flaggschiff" gewonnen. Hmmm Software... Ob Colin Barnden SOGAR recht gehabt haben könnte, was die Qualität von SEYES DMS angeht ??? ;-) Tobiis gesamtes Geschäftssegment Autosense setzte 2025 vor nennenswertem SCDO-Beitrag ca. 70 MSEK um, als die Massenproduktion des ersten SCDO-Modells iX3 gerade von den Endkunden produziert und bestellt zu werden begann. Sie haben außerdem Generation 2 und 3 SCDO in der Pipeline über Prozessorplattformen bei Texas I und wieder Qualcomm Generation 3 dann bei Toyota ! Also wird Tobii SEYE beim freien Cashflow auch 2027 und 2028 in den Schatten stellen und die Tilgungen 2027 problemlos bewältigen, selbst wenn Fadi und Mellander (rausgeschmissen) das anders wollten...
- ·30. Okt.Bald auf dem Fünfzig-Öre-Niveau! Nächste Woche könnte ein BLUTBAD kommen, siehe USA: Entwicklung jetzt! Heftiger Kurseinbruch beim Index!
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