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·vor 9 Std.Cooles Video, das die Aktivität am Bahnhof Warrington über 24 Stunden hinweg zeigt: https://www.linkedin.com/posts/cng-fuels_refuelling-netzero-decarbonisation-activity-7516828179328823296-kMzi?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAAED1dBgBzPNPl2N1F508d_SHKppvxvg9Blo
·12. Okt.Nicht so beeindruckendes Wachstum mit 8%. Dafür ein solider Anstieg von 6x2, oder? Q2 172 bis Q3 192.Das stimmt. Das Wichtigste ist, dass 6x2 ein Hit wird und dort ist die Flotte im letzten Jahr +70% und im letzten Quartal +11%. Wenn CNG einen entsprechenden Marktanteil bei 6x2 erreicht, den die kleineren Fahrzeuge heute haben, dann haben wir es wohl geschafft.- ·30. Sept.Interview mit CEO und Gründer Philip Fjeld in Finansavisen. Leider hinter einer Paywall: https://www.finansavisen.no/energi/2026/09/26/8382678/philip-fjeld-solgte-flex-lng-til-fredriksen-satser-na-pa-biogass-med-refuels
- ·26. Sept.Warum war die Entwicklung in den letzten 6 Monaten so schwach, wo die Dieselpreise doch immer weiter steigen?Enttäuschendes Wachstum bisher in diesem Jahr, aber ich hoffe, es kommt ein Ketchup-Effekt. Die Flotten tauschen keine Autos aus, weil der Dieselpreis steigt. Die Aufträge, die eventuell ausgelöst wurden, kommen wohl in q3/q4 auf die Straße.
- ·24. Sept.Volvo mit Aufträgen über 500 LNG-Lkw in Deutschland. Es scheint, dass Volvo auf LNG setzt, nicht auf CNG. https://www.volvotrucks.com/en-en/news-stories/press-releases/2026/sep/volvo-trucks-receives-record-order-for-gas-powered-trucks.htmlGrößere Entfernungen und höhere Geschwindigkeiten in Deutschland, vielleicht? Denke CNG hat Kostenvorteile gegenüber LNG. Vor- und Nachteile von beidem. Sie planen (soweit ich mich erinnere) die Erweiterung mit Schnellladen. Lässt sich LNG nachträglich zu den Stationen hinzufügen, wenn die Standorte erst einmal etabliert sind?
Die obigen Beiträge stammen von Nordnet Social-Nutzern und stehen nicht für die Ansichten von Nordnet. Nordnet übernimmt keine Verantwortung für die Kommentare und dies ist ausdrücklich keine Anlageberatung oder -empfehlung.
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- ·12. Okt.Nicht so beeindruckendes Wachstum mit 8%. Dafür ein solider Anstieg von 6x2, oder? Q2 172 bis Q3 192.Das stimmt. Das Wichtigste ist, dass 6x2 ein Hit wird und dort ist die Flotte im letzten Jahr +70% und im letzten Quartal +11%. Wenn CNG einen entsprechenden Marktanteil bei 6x2 erreicht, den die kleineren Fahrzeuge heute haben, dann haben wir es wohl geschafft.
- ·30. Sept.Interview mit CEO und Gründer Philip Fjeld in Finansavisen. Leider hinter einer Paywall: https://www.finansavisen.no/energi/2026/09/26/8382678/philip-fjeld-solgte-flex-lng-til-fredriksen-satser-na-pa-biogass-med-refuels
- ·26. Sept.Warum war die Entwicklung in den letzten 6 Monaten so schwach, wo die Dieselpreise doch immer weiter steigen?Enttäuschendes Wachstum bisher in diesem Jahr, aber ich hoffe, es kommt ein Ketchup-Effekt. Die Flotten tauschen keine Autos aus, weil der Dieselpreis steigt. Die Aufträge, die eventuell ausgelöst wurden, kommen wohl in q3/q4 auf die Straße.
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