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- ·vor 6 Std.Norne geht von Halten zu Kaufen - das ist wichtig, wie ich das seheSobald es wenige Verkäufer gibt, dauert es in der Regel nicht lange, bis es mit Verkäufern "schwemmt", (Verkäufer/Roboter/Algorithmen), die kleine und größere Blöcke einstellen, sicher um den Kurs unten zu halten. Nichts steigt auf Glauben und Hoffnung, so wie es bei bestimmten anderen Aktien tut..
- ·6. Nov.Kriege immer noch Geld für Aktienleihe......
- ·6. Nov.BCS mit BCS-CNT – für die Batterieindustrie der Zukunft. BCS-CNT hat ein klares Potenzial, ein kommerzielles Produkt für die Batterieindustrie zu werden, aber das Unternehmen befindet sich in einer wichtigen Phase für externe Validierung und Skalierung. Was das Material kommerziell attraktiv macht, ist die Kombination aus einem geringen CO2-Fußabdruck, einer äußerst energieeffizienten Produktion und vielversprechenden technischen Eigenschaften. Ab dem 18. Februar 2027 wird eine Dokumentation des CO2-Fußabdrucks von Batterien erforderlich sein, was die Nachfrage nach BCS-CNT mit einem niedrigen CO2-Fußabdruck erhöhen und das Marktangebot des Unternehmens gegenüber europäischen Kunden stärken kann. BCS muss jedoch noch große, verbindliche Verkaufsverträge sichern. Als der Bericht für das zweite Quartal 2026 vorgelegt wurde, erwartete das Management Ergebnisse von Tests durch Dritte im Laufe des Herbstes oder im kommenden Halbjahr. Positive Ergebnisse aus Tests von „Pouch“-Zellen können den Weg für eine kommerzielle Qualifizierung ebnen und Vertragsverhandlungen beschleunigen. Dies kann eine frühe, kosteneffiziente kommerzielle Validierung darstellen. TREIBER in diesem Prozess: Nachhaltigkeit und Kreislaufwirtschaft: Konventionelles CNT wird größtenteils aus fossilen Quellen mit hohem Energieverbrauch hergestellt. BCS wandelt abgeschiedenes CO2 mithilfe erneuerbarer Energien in CNT um. Dies gibt Batterieherstellern die Möglichkeit, den CO2-Fußabdruck in ihren Lieferketten zu senken. Vielversprechende Testergebnisse: BCS hat berichtet, dass ihr Kohlenstoffpulver (BCS-CNT) starke Ergebnisse in Batterien der nächsten Generation (unter anderem in Lithium-Schwefel und LFP) zeigt. Die Tests deuten darauf hin, dass das Material traditionelle Kombinationen aus fossilem CNT und Carbon Black ersetzen kann, mit Eigenschaften, die ein schnelleres Laden und eine bessere Leistung ermöglichen. Strategisch in Europa: Die Batterieindustrie in Europa bemüht sich aktiv darum, ihre Abhängigkeit von kritischen Rohstoffen aus Asien zu verringern. Die lokale Produktion von Kohlenstoffmaterialien sorgt für geopolitische Berechenbarkeit. BCS hat unter anderem eine Absichtserklärung mit Morrow Batteries unterzeichnet, um dies zu erkunden. Finanzielle Unterstützung und Patente: Das Unternehmen sicherte sich Ende 2025 bis zu 30,3 Millionen norwegische Kronen an Zuschüssen von Innovasjon Norge zur Weiterentwicklung der Technologie für die Batterieindustrie und erhielt im September 2026 die Genehmigung für ein wichtiges Patent zur Reinigung und Abscheidung des Kohlenstoffmaterials. KOMMERZIELLE BARRIEREN UND RISIKEN: Qualifizierung – vom Labor zur Großserienproduktion. Ein technologischer Durchbruch ist nicht dasselbe wie ein kommerzieller Durchbruch. Damit Batteriehersteller große Abnahmeverträge (Verkaufsverträge) unterzeichnen, muss BCS-CNT umfangreiche Qualifizierungsprozesse in großen „Pouch“-Zellen durchlaufen, um Eigenschaften und Stabilität über die Zeit nachzuweisen. Reinheit und Spezifikationen: Batteriehersteller stellen extrem strenge Anforderungen an die Reinheit, da Metallreste die Batterien kurzschließen können. BCS hat viel Zeit darauf verwendet, diese Spezifikationen zu erfüllen, und obwohl sie Fortschritte gemacht haben, fordert der Markt 100 % konsistente Lieferungen. Kapital und Reichweite: Da BCS derzeit keine Umsatzerlöse erzielt, sind sie darauf angewiesen, die Kosten niedrig zu halten. Zusammen mit anderen Interessenvertretern hat das Unternehmen beim Norwegischen Forschungsrat Unterstützung für ein von IFE geleitetes Programm mit Schwerpunkt auf Verteidigung und Drohnen beantragt. Eine solche Zuweisung bietet Finanzierung ohne Verwässerung der Eigentumsanteile und stärkt die Beziehungen in der nordischen Wertschöpfungskette. Das IFE (Institutt for energiteknikk) arbeitet aktiv an fortschrittlicher Batterieforschung durch sein neues nationales Labor und die Forschungsinfrastruktur NABLA (Norwegian Advanced Battery Laboratory), eine Initiative, DIE DIREKT AUF VERTEIDIGUNGSBATTERIEN UND DROHNEN ABZIELT. Die Initiative deckt sich gut mit der offiziellen nordischen Verteidigungskooperation. Norwegen, Dänemark, Finnland und Schweden haben im Oktober 2025 eine Vereinbarung über die gemeinsame Beschaffung und Entwicklung von Drohnen und verwandter Technologie unterzeichnet. Da Drohnen und moderne militärische Ausrüstung extrem zuverlässige Batterien erfordern, die rauen Klimabedingungen standhalten, fungiert das IFE als Bindeglied, um diese Art von Batterietechnologie der nächsten Generation national und nordisch zu entwickeln. SCHLUSSFOLGERUNG sollte sein, dass BCS-CNT das richtige Produkt sein kann, um kommerziell in einer Welt erfolgreich zu sein, die nach grünen Batteriematerialien schreit. Die Antwort hängt davon ab, ob laufende Tests mit Industriepartnern in Asien und Europa in den kommenden Jahren als verbindliche Abnahmeverträge umgesetzt werden. DER WEG NACH VORN – ENTWICKLUNGSVERTRÄGE, JOINT VENTURES ODER EIGENE/LIZENSIERTE SKALIERUNG DER PRODUKTION Ein strategischer Partner aus der Batterie- oder Chemiebranche kann Kapital, Kundenzugang, industrielle Kompetenz und Patente mit internationalem Schutz des Kernprozesses beisteuern. Dadurch kann das Unternehmen von der Pilotanlage zur Produktion in größerem Maßstab übergehen, während die mit der Skalierung verbundenen Risiken stark reduziert werden. https://bepassociation.eu/wp-content/uploads/2026/08/Battery-RI-Blueprint.pdf#page=15Odd erwähnte in der Präsentation von Q3 2026 ja, dass ihr BCS CNT praktisch für alle Batterieanwendungen passt. Er sagte weiter, dass das Interesse an BCS Woche für Woche zunimmt. Ich glaube, sie sind nahe an einem Durchbruch. Seht nur, wie gering der Umsatz und die Verkaufsseite in den letzten Wochen sind.
Die obigen Beiträge stammen von Nordnet Social-Nutzern und stehen nicht für die Ansichten von Nordnet. Nordnet übernimmt keine Verantwortung für die Kommentare und dies ist ausdrücklich keine Anlageberatung oder -empfehlung.
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- ·6. Nov.Kriege immer noch Geld für Aktienleihe......
- ·6. Nov.BCS mit BCS-CNT – für die Batterieindustrie der Zukunft. BCS-CNT hat ein klares Potenzial, ein kommerzielles Produkt für die Batterieindustrie zu werden, aber das Unternehmen befindet sich in einer wichtigen Phase für externe Validierung und Skalierung. Was das Material kommerziell attraktiv macht, ist die Kombination aus einem geringen CO2-Fußabdruck, einer äußerst energieeffizienten Produktion und vielversprechenden technischen Eigenschaften. Ab dem 18. Februar 2027 wird eine Dokumentation des CO2-Fußabdrucks von Batterien erforderlich sein, was die Nachfrage nach BCS-CNT mit einem niedrigen CO2-Fußabdruck erhöhen und das Marktangebot des Unternehmens gegenüber europäischen Kunden stärken kann. BCS muss jedoch noch große, verbindliche Verkaufsverträge sichern. Als der Bericht für das zweite Quartal 2026 vorgelegt wurde, erwartete das Management Ergebnisse von Tests durch Dritte im Laufe des Herbstes oder im kommenden Halbjahr. Positive Ergebnisse aus Tests von „Pouch“-Zellen können den Weg für eine kommerzielle Qualifizierung ebnen und Vertragsverhandlungen beschleunigen. Dies kann eine frühe, kosteneffiziente kommerzielle Validierung darstellen. TREIBER in diesem Prozess: Nachhaltigkeit und Kreislaufwirtschaft: Konventionelles CNT wird größtenteils aus fossilen Quellen mit hohem Energieverbrauch hergestellt. BCS wandelt abgeschiedenes CO2 mithilfe erneuerbarer Energien in CNT um. Dies gibt Batterieherstellern die Möglichkeit, den CO2-Fußabdruck in ihren Lieferketten zu senken. Vielversprechende Testergebnisse: BCS hat berichtet, dass ihr Kohlenstoffpulver (BCS-CNT) starke Ergebnisse in Batterien der nächsten Generation (unter anderem in Lithium-Schwefel und LFP) zeigt. Die Tests deuten darauf hin, dass das Material traditionelle Kombinationen aus fossilem CNT und Carbon Black ersetzen kann, mit Eigenschaften, die ein schnelleres Laden und eine bessere Leistung ermöglichen. Strategisch in Europa: Die Batterieindustrie in Europa bemüht sich aktiv darum, ihre Abhängigkeit von kritischen Rohstoffen aus Asien zu verringern. Die lokale Produktion von Kohlenstoffmaterialien sorgt für geopolitische Berechenbarkeit. BCS hat unter anderem eine Absichtserklärung mit Morrow Batteries unterzeichnet, um dies zu erkunden. Finanzielle Unterstützung und Patente: Das Unternehmen sicherte sich Ende 2025 bis zu 30,3 Millionen norwegische Kronen an Zuschüssen von Innovasjon Norge zur Weiterentwicklung der Technologie für die Batterieindustrie und erhielt im September 2026 die Genehmigung für ein wichtiges Patent zur Reinigung und Abscheidung des Kohlenstoffmaterials. KOMMERZIELLE BARRIEREN UND RISIKEN: Qualifizierung – vom Labor zur Großserienproduktion. Ein technologischer Durchbruch ist nicht dasselbe wie ein kommerzieller Durchbruch. Damit Batteriehersteller große Abnahmeverträge (Verkaufsverträge) unterzeichnen, muss BCS-CNT umfangreiche Qualifizierungsprozesse in großen „Pouch“-Zellen durchlaufen, um Eigenschaften und Stabilität über die Zeit nachzuweisen. Reinheit und Spezifikationen: Batteriehersteller stellen extrem strenge Anforderungen an die Reinheit, da Metallreste die Batterien kurzschließen können. BCS hat viel Zeit darauf verwendet, diese Spezifikationen zu erfüllen, und obwohl sie Fortschritte gemacht haben, fordert der Markt 100 % konsistente Lieferungen. Kapital und Reichweite: Da BCS derzeit keine Umsatzerlöse erzielt, sind sie darauf angewiesen, die Kosten niedrig zu halten. Zusammen mit anderen Interessenvertretern hat das Unternehmen beim Norwegischen Forschungsrat Unterstützung für ein von IFE geleitetes Programm mit Schwerpunkt auf Verteidigung und Drohnen beantragt. Eine solche Zuweisung bietet Finanzierung ohne Verwässerung der Eigentumsanteile und stärkt die Beziehungen in der nordischen Wertschöpfungskette. Das IFE (Institutt for energiteknikk) arbeitet aktiv an fortschrittlicher Batterieforschung durch sein neues nationales Labor und die Forschungsinfrastruktur NABLA (Norwegian Advanced Battery Laboratory), eine Initiative, DIE DIREKT AUF VERTEIDIGUNGSBATTERIEN UND DROHNEN ABZIELT. Die Initiative deckt sich gut mit der offiziellen nordischen Verteidigungskooperation. Norwegen, Dänemark, Finnland und Schweden haben im Oktober 2025 eine Vereinbarung über die gemeinsame Beschaffung und Entwicklung von Drohnen und verwandter Technologie unterzeichnet. Da Drohnen und moderne militärische Ausrüstung extrem zuverlässige Batterien erfordern, die rauen Klimabedingungen standhalten, fungiert das IFE als Bindeglied, um diese Art von Batterietechnologie der nächsten Generation national und nordisch zu entwickeln. SCHLUSSFOLGERUNG sollte sein, dass BCS-CNT das richtige Produkt sein kann, um kommerziell in einer Welt erfolgreich zu sein, die nach grünen Batteriematerialien schreit. Die Antwort hängt davon ab, ob laufende Tests mit Industriepartnern in Asien und Europa in den kommenden Jahren als verbindliche Abnahmeverträge umgesetzt werden. DER WEG NACH VORN – ENTWICKLUNGSVERTRÄGE, JOINT VENTURES ODER EIGENE/LIZENSIERTE SKALIERUNG DER PRODUKTION Ein strategischer Partner aus der Batterie- oder Chemiebranche kann Kapital, Kundenzugang, industrielle Kompetenz und Patente mit internationalem Schutz des Kernprozesses beisteuern. Dadurch kann das Unternehmen von der Pilotanlage zur Produktion in größerem Maßstab übergehen, während die mit der Skalierung verbundenen Risiken stark reduziert werden. https://bepassociation.eu/wp-content/uploads/2026/08/Battery-RI-Blueprint.pdf#page=15Odd erwähnte in der Präsentation von Q3 2026 ja, dass ihr BCS CNT praktisch für alle Batterieanwendungen passt. Er sagte weiter, dass das Interesse an BCS Woche für Woche zunimmt. Ich glaube, sie sind nahe an einem Durchbruch. Seht nur, wie gering der Umsatz und die Verkaufsseite in den letzten Wochen sind.
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