Bericht Q3/2026
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Aktienmärkte unterliegen ständigen Schwankungen. Historische Wertentwicklungen sind keine Garantie für zukünftige Erträge. Es besteht das Risiko, dass Sie das investierte Geld nicht (in voller Höhe) zurückerhalten.
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| Vergangene Ereignisse | ||
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Bericht Q3/2026 5. Nov. | ||
Bericht Q2/2026 13. Aug. | ||
Bericht Q1/2026 7. Mai | ||
Jahreshauptversammlung 2026 25. März | ||
Bericht Q4/2025 5. Feb. |
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vor 6 Std.Hapag skriver: Sector-specific outlook For the full year of 2026, Clarksons’ industry analysts expect global container transport volumes to rise by 4.1% (Clarksons, September 2026), following a 4.6% increase in the previous year (CTS, October 2026). Although container shipping markets showed positive momentum due to strong demand on the dominant legs, the market outlook remains uncertain due to the rapidly changing security situation in the Gulf region and other geopolitical risks. Furthermore, rising energy prices could have an additional negative impact on the global economy and international trade. According to MDS Transmodal, the tonnage of container vessels on order increased to 14.2 million TEU by the end of September 2026 (31 December 2025: 10.3 million TEU). This corresponds to a ratio of orderbook to global container fleet capacity of 41.8% (31 December 2025: 31.8%). For the year 2026, the industry analyst Drewry forecasts vessel deliv eries with a total capacity of 1.5 million TEU, which would correspond to a 4.5% increase. At the same time, no significant scrapping of older vessels is expected this year either. When assessing the balance between supply and demand, it should be taken into account that the transport capacity actually available is regularly affected by weather-related disruptions, port congestion and transit restrictions in key shipping routes such as the Panama Canal. In addition, transport volume growth on the major export routes out of Asia, which are particularly relevant for the deployment and allocation of global vessel capacity, has in some cases significantly exceeded overall global market growth over the past three years. Expected business development of Hapag-Lloyd Due to continued strong market demand and spot freight rates devel oping above expectations, the Executive Board of Hapag-Lloyd AG raised its earnings outlook for the 2026 financial year on 28 September 2026 and again on 11 November 2026. Group EBITDA is now expected to be in the range of USD 4.6 to 5.0 billion and Group EBIT in the range of USD 2.0 to 2.4 billion. In euros, this corresponds to an expected Group EBITDA of EUR 4.0 to 4.4 billion and Group EBIT of EUR 1.7 to 2.1 billion. The expected improvement in earnings compared with both the prior year and the original outlook is primarily attributable to a higher aver age freight rate. Offsetting factors include widespread port congestion, weather-related disruptions and the continued challenging security
·vor 23 Std.Hapag mit Nachbesserung nach oben, die Raten halten sich weiterhin hoch. ZIM veröffentlicht bald Zahlen. 500 Kleinaktionäre sind hier auf Nordnet nach dem Rücksetzer Richtung 20k in die Aktie zurückgekehrt. Short-Rate leicht gestiegen auf 3,37. Der Aktienrückkauf saugt weiterhin täglich 900k Aktien aus dem Free Float ab. Wir blicken auf eine weitere potenzielle Aufwärtskorrektur vor Jahresende und eine gute, hohe Dividende im nächsten Jahr, zusammen mit einer potenziellen Verlängerung des Aktienrückkaufprogramms. Ich halte meine Aktien weiterhin und erwarte einen weiteren Anstieg Richtung 23-25k
Ziemlich schöner Überblick....völlig einverstanden...und die Raten zeigen keine Zeichen eines Rückgangs...noch...
·vor 23 Std. · BearbeitetWurde von der Schlussauktion überrascht....ging von 19700 auf 19895...? Großes Volumen.
Ich will nicht sagen, ob Shortseller vom Schlusskurs überrascht wurden, aber ich bezweifle es. Aber das Volumen beim Schlusskurs war im Vergleich zur letzten Woche ziemlich normal.- ·vor 1 TagInteressante nyheder fra branchen; Rederigignaten Hapag-Lloyd, der kommer med regnskab torsdag, løfter forventningerne til hele året allerede i dag, onsdag. Hapaq-Llyod-aktien stiger sidst på formiddagen 3,2 pct. til 126,70 euro. Der ventes nu et driftsoverskud (EBITDA) på 4,6-5,0 mia. dollar mod tidligere 3,9-4,4 mia. dollar. Analytikerne havde ifølge Bloomberg ventet 4,13 mia. dollar. EBIT løftes til 2-2,4 mia. dollar mod tidligere 1,25-1,75 mia. dollar. Her var forventnigen 1.7 mia. dollar. En bedre end ventet start på fjerde kvartal understøttet af fortsat robuste fragtrater ligger til grund for opjusteringen. Måske er der stadig en opjustering i vente fra Mærsk ved årsafslutningen?...und da wir schon dabei sind, lasst uns einfach diese nehmen, wo unser Freund von der Jyske Bank mal wieder über Los geht... Senioranalyst bei der Jyske Bank Haider Anjum in einem Kommentar,,, Er schätzt ein, dass der "readover" zu Mærsk begrenzt ist. Mærsks Heraufsetzung lag genau an den Gründen, auf die Hapag-Lloyd ihre Heraufsetzung stützt, schreibt er. Mærsk hat bei seinem Bericht letzte Woche nach oben angepasst Die Heraufsetzung ändert auch nichts an seiner Ansicht, "dass der große Kapazitätszuwachs weiterhin das zentrale Risiko im Jahr 2027 darstellt". Unser Freund von der Jyske Bank sieht also wieder den großen Kapazitätszuwachs als primären Treiber für sein Target - APM teilte im Zshg. mit Q3 mit, dass ihre Schiffe komplett voll sind... naja....wird gut sein zu beweisen, dass er sich schon wieder irrt...kein einziges Mal hier im Laufe des Herbstes hat er festgestellt, dass er sich geirrt hat... aber andererseits, das hat keiner der anderen 20 Analysten auch getan :) - sie glauben, dass die Vergangenheit morgen vergessen ist...
·vor 2 Tagen · BearbeitetMan kann leicht etwas verschwörungstheoretisch werden, wenn man die jüngste Entwicklung des Aktienkurses sieht. Es wirkt kontrafaktisch, dass der Kurs fällt, während gleichzeitig Mærsk’s Gewinn die Erwartungen übertrifft und das Unternehmen positive Aussichten für die kommenden zwei Jahre meldet. Wahrscheinlich gibt es jemanden am Markt, der ein klares Interesse daran hat, den Teufel an die Wand zu malen, weil er etwas auf dem Spiel hat, z. B. die großen Hedgefonds, die die Aktie geshortet haben; die aktuelle Kursentwicklung sorgt nämlich dafür, dass sie bei ihren Short-Positionen keinen Verlust machen, und die Frage ist, ob sie den Markt zu ihren Gunsten manipulieren können ??
Am Montag etwas geshortet, aber 32 days to cover. Ich stocke beim nächsten Rücksetzer wieder auf
Die obigen Beiträge stammen von Nordnet Social-Nutzern und stehen nicht für die Ansichten von Nordnet. Nordnet übernimmt keine Verantwortung für die Kommentare und dies ist ausdrücklich keine Anlageberatung oder -empfehlung.
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